Судовые водолазные комплексы СВК
Комплектная поставка и монтаж водолазного оборудования встроенного исполнения для судов специального назначения. Проектирование под архитектуру судна-носителя, под требования Российского Морского Регистра Судоходства и международных классификационных обществ.
Что такое судовой водолазный комплекс
Судовой водолазный комплекс (СВК) — это комплекс водолазного оборудования встроенного исполнения, интегрированный непосредственно в архитектуру судна-носителя. В отличие от мобильных и контейнерных водолазных комплексов, оборудование СВК размещается в штатных помещениях судна, использует судовые системы энергоснабжения, охлаждения, вентиляции и пожаротушения. Демонтаж и перенос комплекса на другое судно не предусматривается — СВК является штатной частью судна.
СВК предназначен для проведения водолазных спусков с борта судна-носителя на глубины до 60 метров — это типовая глубина для рабочих и аварийно-спасательных задач. По требованию заказчика возможно изготовление комплекса для работы на больших глубинах.
Конкретный состав, габариты, схема размещения и интеграции СВК определяются на этапе проектирования с учётом архитектуры судна-носителя, его функционального назначения, требований эксплуатанта и применимых правил классификационного общества.
СВК предназначен для проведения водолазных спусков с борта судна-носителя на глубины до 60 метров — это типовая глубина для рабочих и аварийно-спасательных задач. По требованию заказчика возможно изготовление комплекса для работы на больших глубинах.
Конкретный состав, габариты, схема размещения и интеграции СВК определяются на этапе проектирования с учётом архитектуры судна-носителя, его функционального назначения, требований эксплуатанта и применимых правил классификационного общества.
Пример СВК на палубе водолазного катера
Типовой состав СВК
Состав судового водолазного комплекса формируется индивидуально под утверждённое техническое задание заказчика. Базовый состав включает следующие группы оборудования:
Барокамера водолазная и её обеспечение:
— водолазная барокамера линейки «Паскаль» собственного производства (типоразмер согласовывается на этапе проектирования с учётом архитектуры судна и задач);
— системы жизнеобеспечения, газового контроля, видеонаблюдения за водолазами, связи, пожаротушения;
— встроенная дыхательная система (BIBS) с индивидуальными ротоносовыми масками;
— пульт управления барокамерой с возможностью контроля рабочих и аварийных режимов декомпрессии, лечебной рекомпрессии, оксигенобаротерапии.
Система газоснабжения:
— компрессорные установки воздуха высокого давления (основная и резервная);
— баллоны-хранители воздуха, кислорода, при необходимости - гелия;
— воздухораспределительные пульты, щиты редуцирования и выдачи газов;
— магистральные трубопроводы высокого и среднего давления.
Оборудование для выполнения водолазных работ:
— шланговое водолазное снаряжение (со шлемом или полнолицевой маской);
— автономное водолазное снаряжение;
— станция водолазной связи;
— пульт управления водолазным спуском, водолазная беседка, спускоподъёмное устройство;
— подводные осветительные установки, водолазные видеокомплексы;
— оборудование для подводно-технических работ — устройства подводной сварки и резки металла, водолазный ручной инструмент.
Системы интерфейса с судном:
— ниши электрических разъёмов для подключения к судовой сети;
— узлы сопряжения с системой пожаротушения судна;
— система кондиционирования и вентиляции;
— рабочие места руководителя спуска и медицинского персонала.
ЗИП — на 3 года эксплуатации (по согласованию).
Барокамера водолазная и её обеспечение:
— водолазная барокамера линейки «Паскаль» собственного производства (типоразмер согласовывается на этапе проектирования с учётом архитектуры судна и задач);
— системы жизнеобеспечения, газового контроля, видеонаблюдения за водолазами, связи, пожаротушения;
— встроенная дыхательная система (BIBS) с индивидуальными ротоносовыми масками;
— пульт управления барокамерой с возможностью контроля рабочих и аварийных режимов декомпрессии, лечебной рекомпрессии, оксигенобаротерапии.
Система газоснабжения:
— компрессорные установки воздуха высокого давления (основная и резервная);
— баллоны-хранители воздуха, кислорода, при необходимости - гелия;
— воздухораспределительные пульты, щиты редуцирования и выдачи газов;
— магистральные трубопроводы высокого и среднего давления.
Оборудование для выполнения водолазных работ:
— шланговое водолазное снаряжение (со шлемом или полнолицевой маской);
— автономное водолазное снаряжение;
— станция водолазной связи;
— пульт управления водолазным спуском, водолазная беседка, спускоподъёмное устройство;
— подводные осветительные установки, водолазные видеокомплексы;
— оборудование для подводно-технических работ — устройства подводной сварки и резки металла, водолазный ручной инструмент.
Системы интерфейса с судном:
— ниши электрических разъёмов для подключения к судовой сети;
— узлы сопряжения с системой пожаротушения судна;
— система кондиционирования и вентиляции;
— рабочие места руководителя спуска и медицинского персонала.
ЗИП — на 3 года эксплуатации (по согласованию).
Особенности интеграции СВК в судно-носитель
СВК встроенного исполнения проектируется в тесной координации с проектантом или строителем судна. Это позволяет оптимизировать размещение и использование судовых ресурсов.
Согласование архитектуры:
— схема размещения барокамеры водолазной, пультов, баллонов и компрессорных установок в штатных помещениях судна;
— проектирование судовых фундаментов, креплений и оснований для оборудования СВК;
— прокладка магистральных трубопроводов высокого и среднего давления, электрических кабельных трас, кабелей связи и видеонаблюдения;
— разработка интерфейсов с штатными судовыми системами — энергоснабжения, пожаротушения, вентиляции, кондиционирования.
Соответствие судовым нормам:
— оборудование разрабатывается с учётом ограничений по вибрации и уровню шума;
— материалы и комплектующие подбираются с учётом требований к коррозионной стойкости в морских условиях;
— все оборудование одобряется применимым классификационным обществом для использования на конкретном судне.
Шеф-монтажные работы:
— АО «Паскаль Групп» выполняет шеф-монтаж оборудования на территории судостроительной верфи;
— проводит индивидуальные испытания оборудования и комплексные испытания совместно с другими судовыми системами;
— участвует в швартовных и ходовых испытаниях судна в части, касающейся работы СВК;
— осуществляет сдачу комплекса заказчику и обучение эксплуатирующего персонала.
Согласование архитектуры:
— схема размещения барокамеры водолазной, пультов, баллонов и компрессорных установок в штатных помещениях судна;
— проектирование судовых фундаментов, креплений и оснований для оборудования СВК;
— прокладка магистральных трубопроводов высокого и среднего давления, электрических кабельных трас, кабелей связи и видеонаблюдения;
— разработка интерфейсов с штатными судовыми системами — энергоснабжения, пожаротушения, вентиляции, кондиционирования.
Соответствие судовым нормам:
— оборудование разрабатывается с учётом ограничений по вибрации и уровню шума;
— материалы и комплектующие подбираются с учётом требований к коррозионной стойкости в морских условиях;
— все оборудование одобряется применимым классификационным обществом для использования на конкретном судне.
Шеф-монтажные работы:
— АО «Паскаль Групп» выполняет шеф-монтаж оборудования на территории судостроительной верфи;
— проводит индивидуальные испытания оборудования и комплексные испытания совместно с другими судовыми системами;
— участвует в швартовных и ходовых испытаниях судна в части, касающейся работы СВК;
— осуществляет сдачу комплекса заказчику и обучение эксплуатирующего персонала.
Сертификация и нормативная база
Проектирование, изготовление и поставка судовых водолазных комплексов АО «Паскаль Групп» ведутся в соответствии с требованиями российских и международных нормативных документов.
Российские нормативные документы:
— Правила Российского Морского Регистра Судоходства (РМРС), в том числе НД № 2-020201-022 «Правила классификации и постройки обитаемых подводных аппаратов и судовых водолазных комплексов»;
— ТР ТС 032/2013 «О безопасности оборудования, работающего под избыточным давлением»;
— ГОСТ Р 52264-2004 «Барокамеры водолазные. Общие технические условия»;
— ГОСТ Р 59723-2021 «Комплексы водолазные мобильные. Общие технические условия» (применяется в части требований к составу и условиям эксплуатации);
— ФНП в области промышленной безопасности «Правила промышленной безопасности при использовании оборудования, работающего под избыточным давлением» (приказ Ростехнадзора № 536 от 15.12.2020 г.);
— Приказ Минтруда РФ № 922н от 17.12.2020 г. «Правила по охране труда при проведении водолазных работ».
Международные нормативные документы:
— Стандарты IMCA (International Marine Contractors Association) — D 014 (International Code of Practice for Offshore Diving), D 015 (Mobile/portable surface supplied systems), D 018 (Code of practice on the initial and periodic examination, testing and certification of diving plant and equipment), D 023 (DESIGN — Diving equipment systems inspection guidance note for surface orientated air systems), D 039 (FMEA guide for diving systems), D 040 (DESIGN for mobile/portable surface supplied diving systems), D 045 (Code of practice for the safe use of electricity under water), D 050 (Minimum quantities of gas required offshore);
— Правила классификационного общества DNV-GL — по соответствующим разделам.
Производство и контроль качества:
— Сертификация системы менеджмента качества по ГОСТ Р ИСО 9001-2015;
— Изготовление под наблюдением инспекторов классификационного общества;
— Программы и методики испытаний согласовываются с заказчиком и классификационным обществом до начала производства.
В случае расхождения требований стандартов IMCA с правилами РМРС приоритет имеют правила РМРС.
Российские нормативные документы:
— Правила Российского Морского Регистра Судоходства (РМРС), в том числе НД № 2-020201-022 «Правила классификации и постройки обитаемых подводных аппаратов и судовых водолазных комплексов»;
— ТР ТС 032/2013 «О безопасности оборудования, работающего под избыточным давлением»;
— ГОСТ Р 52264-2004 «Барокамеры водолазные. Общие технические условия»;
— ГОСТ Р 59723-2021 «Комплексы водолазные мобильные. Общие технические условия» (применяется в части требований к составу и условиям эксплуатации);
— ФНП в области промышленной безопасности «Правила промышленной безопасности при использовании оборудования, работающего под избыточным давлением» (приказ Ростехнадзора № 536 от 15.12.2020 г.);
— Приказ Минтруда РФ № 922н от 17.12.2020 г. «Правила по охране труда при проведении водолазных работ».
Международные нормативные документы:
— Стандарты IMCA (International Marine Contractors Association) — D 014 (International Code of Practice for Offshore Diving), D 015 (Mobile/portable surface supplied systems), D 018 (Code of practice on the initial and periodic examination, testing and certification of diving plant and equipment), D 023 (DESIGN — Diving equipment systems inspection guidance note for surface orientated air systems), D 039 (FMEA guide for diving systems), D 040 (DESIGN for mobile/portable surface supplied diving systems), D 045 (Code of practice for the safe use of electricity under water), D 050 (Minimum quantities of gas required offshore);
— Правила классификационного общества DNV-GL — по соответствующим разделам.
Производство и контроль качества:
— Сертификация системы менеджмента качества по ГОСТ Р ИСО 9001-2015;
— Изготовление под наблюдением инспекторов классификационного общества;
— Программы и методики испытаний согласовываются с заказчиком и классификационным обществом до начала производства.
В случае расхождения требований стандартов IMCA с правилами РМРС приоритет имеют правила РМРС.
Проектируете судно специального назначения?
Если вы судостроительная верфь, проектант или эксплуатант судна, в составе которого предусмотрен судовой водолазный комплекс — расскажите о проекте, классе судна и применимом классе. Подготовим для Вас техническо-коммерческое предложение и дадим все необходимые консультации.
- Вопрос:Что такое судовой водолазный комплекс?Ответ:Судовой водолазный комплекс (СВК) — это комплекс водолазного оборудования встроенного исполнения, интегрированный в архитектуру судна-носителя. Оборудование размещается в штатных помещениях судна, использует судовые системы энергоснабжения, охлаждения и пожаротушения. СВК является штатной частью судна и не предусматривает демонтаж и перенос на другое судно. Применяется на специальных судах — водолазных, аварийно-спасательных, обеспечивающих, гидрографических и других, где задачи водолазных работ являются регулярной частью эксплуатации.
- Вопрос:На какую максимальную глубину рассчитан СВК?Ответ:Типовая глубина водолазных спусков для СВК составляет до 60 метров — это диапазон, в котором решается большинство рабочих и аварийно-спасательных задач. По требованию заказчика возможно изготовление СВК для работы на больших глубинах с применением более крупных барокамер, дополнительных компонентов системы газоснабжения и расширенного состава дыхательных газовых смесей.
- Вопрос:Какая барокамера устанавливается в СВК?Ответ:В составе СВК устанавливается водолазная барокамера линейки «Паскаль» собственного производства АО «Паскаль Групп». Конкретный типоразмер согласовывается на этапе проектирования с учётом архитектуры судна-носителя, числа водолазов, режимов декомпрессии и пожеланий заказчика. Линейка «Паскаль» включает девять типоразмеров с внутренними диаметрами от 650 до 2200 мм, в одноотсечном (с предкамерой) или двухотсечном поточно-декомпрессионном исполнении.
- Вопрос:По каким нормативным документам разрабатывается СВК?Ответ:Судовые водолазные комплексы АО «Паскаль Групп» разрабатываются в соответствии с правилами Российского Морского Регистра Судоходства (РМРС), в том числе НД № 2-020201-022 «Правила классификации и постройки обитаемых подводных аппаратов и судовых водолазных комплексов», ТР ТС 032/2013, ГОСТ Р 52264-2004, ФНП Ростехнадзора № 536, Приказом Минтруда РФ № 922н, стандартами IMCA (D 014, D 015, D 018, D 023, D 039, D 040, D 045, D 050) и правилами DNV-GL.
- Вопрос:Можно ли заказать СВК для иностранного судна или под требования иностранных классификационных обществ?Ответ:Да. АО «Паскаль Групп» имеет опыт проектирования судовых водолазных комплексов с учётом требований международных классификационных обществ — IMCA, DNV-GL и других.
- Вопрос:Какие услуги АО «Паскаль Групп» оказывает помимо поставки оборудования?Ответ:По договору с заказчиком АО «Паскаль Групп» выполняет полный цикл работ: разработка рабочей конструкторской документации с согласованием в классификационном обществе, изготовление оборудования под наблюдением РМРС или иного классификационного общества, заводские испытания, поставка оборудования на территорию судостроительной верфи, шеф-монтаж и пусконаладочные работы, участие в швартовных и ходовых испытаниях судна, обучение эксплуатирующего персонала, гарантийное и постгарантийное сервисное обслуживание.
- Вопрос:Какие сроки изготовления и поставки СВК?Ответ:Сроки определяются индивидуально и зависят от сложности проекта, требований заказчика, объёма согласований с классификационным обществом и этапа строительства судна. Конкретный срок указывается в техническом предложении АО «Паскаль Групп» по итогам анализа технического задания заказчика.